郭美玲已經退出不再賽 翻車不要緊乃拉力常事

http://www.862436.live 2016年01月04日中青體育網

    中青體育網01月04日訊:   第37屆達喀爾拉力賽第一天爆出黑色新聞,中國車手郭美玲/廖岷在僅有11公里的排位賽上就翻車并撞傷了13個人,此事在圈外引發的反響要遠遠大于業內。但從職業賽車手的角度來看,誰還沒翻過幾次車?無須大驚小怪;從達喀爾自身的特點來說,一個每屆都要死人的比賽,沒有什么事故可以讓它停止繼續前進、探險的步伐。日前,本網記者從郭美玲本人處得到消息,已經無法再出賽。
    投資上千萬,只跑了6.6公里,這就是達喀爾!達喀爾拉力賽的創始人薩賓(本人也在比賽中意外墜機喪生)說過:“我可以帶你一起去敲擊冒險之門,但打開這扇向命運挑戰之門的是你自己。”
    作為一名多年參加環塔及中國大越野比賽的專業車手,郭美玲本來不至于被這一場當頭棒喝嚇唬住,相反,這次事故之后她倒是會更加謹慎而仔細,壞事很有可能變成好事。而她所駕駛的這臺MINI賽車2014年第35屆比賽中曾被卡車別翻,摔得面目全非,連它媽媽都認不出來了,但強大的MINI車隊維修團隊一夜之間就令它滿血復活,重裝上陣。至于受傷觀眾的善后事宜,自有組委會及保險公司妥善處理。至于郭美玲不再參賽,很有可能是發動機遭到了無法修復的物理損傷。
    那么,在這么一條簡單的只有11公里的6分鐘賽段里,郭美玲為啥會翻車呢?估計原因有三:
    一、節奏大變
    2016年達喀爾共13個賽段比賽全部在玻利維亞和阿根廷境內進行,但確切地說,只有1個賽段在玻利維亞,基本都在阿根廷。往年最艱難的沙漠賽段主要集中在智利和秘魯,而今年幾乎全是砂石拉力賽段,這就意味著偶然性將大大減少,排位及車隊實力起得作用更大,整個比賽的節奏在第一天就被帶起來了。布林克6分08秒首勝之后,名將塞恩斯和衛冕冠軍阿提亞分列2、4位,大俠羅馬和WRC名將希沃寧6、7位,可以想見,整個比賽的節奏一發車就是豁豁豁。大家都知道,后面沒有大沙漠也就沒有意外,從第一天開始每個賽段都得把弦繃得緊緊的。對于郭美玲這樣首次參賽的選手來說,等于是一下發車臺就進入了總決賽,難度驟然翻倍了。
    二、無暇練車
    盡管郭美玲駕駛四輪摩托參加過兩屆環塔(2011、2012),也曾駕駛汽車完成過環塔和大越野,但對于真正的越野人來說,這點兒閱歷只能算是個新兵。而MINI車隊是達喀爾的冠軍車隊,賽車是全場超一流的廠商賽車,即使是周勇、韓魏這樣的頂尖高手,冷丁上去也要驚嘆動力太強、操控危險。而郭美玲僅兩個月前在摩洛哥試了一次車,29號到南美之后,除去倒時差就是行政檢驗(人檢和車檢分別都得一天),之后賽車就進入封閉區了。就算從碼頭開到大營的行駛路段賽車也等同于民用車輛,受交規限制,一條街上等著罰款的警察比有些國家還多。所以新人碰新車,又是SS1新鮮興奮,賽車失控自然在意料之外、情理之中。
    三、經驗欠缺
    在漢語里達喀爾雖然一直被稱作拉力賽,但它實際上是越野賽,賽前沒有勘路,車手和領航很大程度上依賴于經驗和對路書的理解來“盲跑”。廖岷是中國最好的領航員,在33屆達喀爾比賽中曾經領航周繼紅取得過全場18名的好成績,但是他多年來搭檔航的基本都是職業高手,幾乎不曾跟郭美玲這樣的非職業車手合作過。360號賽車在沖出賽道之前由于一個小沙坡造成了四輪騰空而失控,而南美的散漫觀眾歷來我行我素、才不管什么彎頭彎心呢,想站哪兒就站哪兒。著名車手韓魏解讀這個事故時表示:“如果起跳前踩住油門不松腳,賽車將四輪平行落地。一旦下意識地松了油門,重心前移的后果是后輪會彈跳得非常高,這時候很多人會不由自主地去踩剎車而不是油門,那么接下來就是一連串的翻滾。”說來容易做來難,危急時刻不踩剎車反踩油門?這需要多少次的磨礪才能形成肌肉的自然反應!在輪胎恢復抓地力之前,郭美玲唯一的選擇就是挑便宜的東西撞,假如她還能選的話。
    需要注意的是,今年參加達喀爾的三個中國車手全都是在國內很少跑比賽的新丁,郭美玲還算是其中經驗最豐富的呢,而駕駛豐田賽車的何志濤和開北極星的郭瑞金連國內比賽也沒怎么跑過。在一項長達13個賽段、總里程接近一萬公里的艱苦賽事中,他們的磨難不僅沒有過去,而且還只是剛剛開始。由于2016將開始中-俄-哈三國的“絲綢之路”拉力賽,中國越野界主要的廠商、車隊和車手幾乎都做了遠交近攻的計劃,也就不怪今年參加達喀爾的都是經驗欠缺的菜鳥團隊,但郭美玲們明知不可為而為之的探險精神仍然值得欽佩。
    “對于參加的人來說,這是一項挑戰。對于沒參加的人來說,這是一個夢想。”薩賓說的沒錯,起碼,一發車郭美玲已經作為中國第一個參加達喀爾拉力賽的女車手而名垂青史了,她需要繼續堅持的,是作為第一名完成了達喀爾的中國女車手而創立成績紀錄。盡管沒經驗、缺技術而且還在第一個賽段里翻了車,中國賽車界對她要做的,仍然是肅立致敬而非哂笑。在一個勇于征服世界、敢于冒險的女同胞面前,如果實在沒什么有意思的話可說,那就鼓掌吧。
    中汽摩聯一部主任何建東在接受本網記者采訪時表示:“賽車是個綜合項目,參加達喀爾這么大型的艱苦賽事,車手需要做好充分的準備,包括方方面面。只有準備得更充分,沒有準備得最充分。因為沒看到具體的事故報告,對郭美玲的事故暫時還不好做技術性的評價,只能說希望賽員加強安全意識,要把安全放在技術、車輛、體能等等所有比賽因素之上去考慮。希望他們在情緒上不受這次事故的影響,不要背什么包袱,輕裝前進,繼續比賽,預祝中國車組都順利完賽!”

(方肇)

2016年2月14日 00:00

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